安徽膜结构自行车停车棚在其设计的过程之中该如何提升自身质量?
来源：安徽膜结构自行车停车棚 发布时间：2020-02-04
对于膜结构建筑而言,其一般采用的是新型的建筑材料,其在应用的过程之中可根据现场环境以及客户的需求进行相关的设计,针对于这种形式的建筑,我们在其选择之前需要切实做好现场的勘测,再者建筑设计师与用户之间做好相关的沟通准备工作,对于安徽膜结构自行车停车棚工程搭建而言,我们在其设计的过程之中又该如何提升自身的质量呢？下面一起跟小编来认识一番,希望给大家提供一番参考！
1、应力集中:在产品的构件中有时存在着孔洞、槽口、凹角、截面突然改变以及钢材内部缺陷等.此时,构件中的应力在某些区域产生局部高峰应力,在另外一些区域则应力降低,形成应力集中现象.研究表明,在应力高峰区域总是存在着同号的双向或三向应力,使材料处于复杂受力状态,同号的平面或立体应力场有使钢材变脆的趋势.但由于建筑钢材塑性辕好,在一定程度上能促使应力进行重分配,使应力分布严重不均的现象趋于平缓.故受静力荷载作用的构件在常温下工作时,在计算中可不考虑应力集中的影响.但在负温下或动力荷载作用下工作的结构,应力集中的不利影响将十分突出,往往是引起脆性破坏的根源,故在设计中应采取措施避免或减小应力集中,并选用质量优良的钢材.
2、反复荷载作用:钢材在反复荷载作用下,车棚结构的抗力及性能都会发生重要变化,甚至发生疲劳破坏.根据试验,在直接的连续反复的动力荷载作用下,钢材的强度将降低,即低于一次静力荷载作用下的拉伸试验的极限强度fu,这种现象称为钢材的疲劳.疲劳破坏表现为突发的脆性断裂.
3、温度影响:膜结构钢材性能随温度变动而有所变化.总的趋势是：温度升高,钢材强度降低,应变增大;反之,温度降低,钢材强度会略有增加,塑性和韧性却会降低而变脆.在200℃以内钢材性能没有很大变化,430℃～540℃之间强度急剧下降,600℃时强度很低不能承担荷载.但在250℃左右,钢材的强度反而略有提高,同时塑性和韧性均下降,材料有转脆的倾向,钢材表面氧化膜呈现蓝色,称为蓝脆现象.钢材应避免在蓝脆温度范围内进行热加工.当温度在260℃～320℃时,在应力持续不变的情况下,钢材以很缓慢的速度继续变形,此种现象称为徐变现象.当温度从常温开始下降,特别是在负温度范围内时,钢材强度虽有提高,但其塑性和韧性降低,材料逐渐变脆,这种性质称为低温冷脆.
对于这种形式的安徽膜结构自行车停车棚建筑搭建在其建设之中所需采取的事项如上所示,相信大家看完之后对其进一步了解,我们的内容分享就到这里,下期继续为大家推送新一期的内容分享,敬请大家多多关注和支持！
